Recuperando la originalidad de un e21, instalacion de carburador solex 4a1

[leorondone]

Buenos dias:
Como algunos de ustedes me conocen, mi nombre es Leonel Rondón, desde hace más de un año adquirí este e21 320, motor M20, modelo 1978.

 

[leorondone]

Hare un pequeño recuento desde la compra del carro, El carro no tenia su carburador original, tenía un carburador Holley para Ford de dos venturis y no el solex 4A1 que trae original.

Llame al señor que me vendió el carro para preguntarle por el carburador solex y lo tenía en su casa, mi papa paso por el pero realmente ese carburador daba pena, estaba muy torcido y le faltaban muchas partes.

Lo más seguro es que el carburador empezó a molestar y el dueño anterior lo llevo a varios mecánicos y lo dejaron peor, por lo que él lo cambio por ese carburador de dos venturis más sencillo.

 

[leorondone]

Como también les había contado una de las cosas que mas me desanimo fue el carburador que compre en Bogotá y que para lo único que servía era de pisapapeles.
En ultimas en Bucaramanga se consiguió un carburador rochester quadrajet muy similar al solex, es algo así como la versión americana del solex (yo no quería pero era escoger entre el que tenia de dos venturis o el de cuatro) y se le instalo y el carro quedo trabajando más o menos bien.

 

[leorondone]

Navegando hace poco me encontré con lo que más me trasnochaba del carro, un solex 4A1 y se veía en buen estado, enseguida lo compre y me llego, está incompleto pero lo pude cuadrar con lo que queda del mío, solo le faltan unas pocas cosas, aquí las fotos.

Lo extraño es que encontré este carburador y es para BMW, no para mercedes y lo más raro es que lo encontre en USA, donde nunca se comercializo ese modelo.

 

[leorondone]

Pues les cuento que le lleve el carburador a donde el especialista y me dice que ese carburador está completamente nuevo, pues no tiene marcas de tornillos, sin embrago lo destapo para mirarlo y está completamente nuevo, la saque del estadio con esta compra.
Aquí unas cuantas fotos del carburador destapado, disculpen la calidad de las fotos pero fueron tomadas con el celular.

 

[leorondone]

Se bajo el carburador que tenía el carro, la planchuela que se había fabricado para colocarlo en el múltiple.

Se desmonto la plancha.

Aquí una comparación de los dos carburadores.

 

[leorondone]

Revisando encontramos una fuga de agua por una de las mangueras de agua que entran al múltiple, hubo necesidad de bajarlo para corregir el escape.

 

[leorondone]

Después de corregido el escape se procedió a instalar nuevamente el múltiple, pero a pesar de que el carburador es original este trae los venturis secundarios más amplios que el que traía el carro y hubo necesidad de ampliar los huecos.

Aqui un pequeño video de como se hizo el trabajo.

Terminado el trabajo, así quedo el múltiple con los huecos agrandados.

 

[leorondone]

Después se puso el carburador en su lugar, lo cables de conexión de los chicleres eléctricos estaban en su lugar y solo hubo necesidad de conectarlos, las mangueras de agua del cebador también fueron conectadas, el sistema de aceleración no está pero la guaya que tenía el otro carburador sirvió, eso queda pendiente por conseguir.
Una pequeña demostración de cómo quedo, ya estaba un poco oscuro.

Aqui un pequeño video del motor.

 

[leorondone]

Después hubo necesidad de hacer modificaciones a la tapa del purificador, pues esta se había arreglado para el otro carburador.

 

[leorondone]

Espero que les haya gustado este recuento.

 

[andresnino]

excelente, q tal quedo caminando?

 

[leorondone]

excelente, q tal quedo caminando?

El carro quedo muy bien, solo quedaron unos pequeños detalles para corregir.

 

[J. Camilo S.]

Que buen trabajo Leonel, felicitaciones!!!!


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[Zzrey]

Increible suerte la suya, encontrar un carburador en tan buen estado. Felicitaciones

 

[leorondone]

Increible suerte la suya, encontrar un carburador en tan buen estado. Felicitaciones

Gracias, la verdad he encontrado cosas muy buenas y a buen precio en Ebay.
Saludos.

 

[leorondone]

Que buen trabajo Leonel, felicitaciones!!!!


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Gracias Juan Camilo.

 

[andresnino]

Después de corregido el escape se procedió a instalar nuevamente el múltiple, pero a pesar de que el carburador es original este trae los venturis secundarios más amplios que el que traía el carro y hubo necesidad de ampliar los huecos.

Aqui un pequeño video de como se hizo el trabajo.

Terminado el trabajo, así quedo el múltiple con los huecos agrandados.

investigando encontre que el solex 4a1 tambien lo tuvieron los mercedes 250 los cuales llevaban el diametro de venturis 32/44 129HP y la segunda serie el 32/54 140HP que es el mismo tambien del merecedes 280, entonces ese carburador tuyo debe ser un 32/54, de mercedes 280 por consiguiente debe dar mas potencia que el solex 32/44 que venia de fabrica en el 320/6

 

[leorondone]

investigando encontre que el solex 4a1 tambien lo tuvieron los mercedes 250 los cuales llevaban el diametro de venturis 32/44 129HP y la segunda serie el 32/54 140HP que es el mismo tambien del merecedes 280, entonces ese carburador tuyo debe ser un 32/54, de mercedes 280 por consiguiente debe dar mas potencia que el solex 32/44 que venia de fabrica en el 320/6

Hola, lo que tu dices es cierto, pero este carburador es original de BMW, aqui unas fotos.

 

[andresnino]

a ok, mejor aun, curioso el tema de que el 320/6 viniera con 2 diametros en los venturis de alta, de pronto eso cambio en los modelos pre y post