Fatiga de materiales, que en muchos casos la mayoria pecamos al reparar un motor, porque TODOS los tornillos se deberían poner nuevos después de soltar las partes. Ese daño es una consecuencia de ello.
Como dice Juan, de una vuelta por el Rionegro y los deshuesaderos del 7 de Agosto, de golpe tiene suerte, porque es dificil encontrar una.
En USA hay un tipo que vende unas culatas 885 rectificadas y preparadas, con valvulas perfiladas, eje de levas mejorado y camaras pulidas y brilladas por 1200 USD mas envios