COMPRO BMW E21 O E30
- Autor dam_co
- Fecha de inicio
Aun seguimos en la busqueda , toca con calma... he visto unos E30 muy originales, pero muy descuidados, que pesar...
Buena la controversia entre E21 y E30, a mi me gustan TODOSSS, mi E21 al taller nuevamente la proxima semana...jeje, otros detallitos.
Qu opinan de este E30, valdria la pena irlo a ver?, cuanto se podir apagar?
http://www.tucarro.com.co/BMW-325i/TCA-auj-848.html
Gracias.
Buena la controversia entre E21 y E30, a mi me gustan TODOSSS, mi E21 al taller nuevamente la proxima semana...jeje, otros detallitos.
Qu opinan de este E30, valdria la pena irlo a ver?, cuanto se podir apagar?
http://www.tucarro.com.co/BMW-325i/TCA-auj-848.html
Gracias.
Es versión americana entonces trae menos caballos (por los catalizadores) aunque no es muchos y tiene unos bumpers no tan bonitos. Los rines no son para nada de lujo, son unos bottlecaps 14" pintados. Las sillas son las normales y no las recaro y el timón tampoco es deportivo, lo que creo que desmiente lo de que sea IS. Tampoco me convence el engalle. Lo mejor es pedirle el vin y averiguar si en efecto es un IS, ya que éstos traen mejor suspensión, diferencial con bloqueo al 25%, y limpiarlo un poco.
De hecho si hay E30 325is, en USA vienen 2.5 de 168HP, y en Sur Africa de con motor 2.7 y 210HP, aunque no creo q sea este, tocaria mirar el VIN. Igual este carro tiene una cantidad de peros, me parece q hay E30 mejores, mas orginales y hasta mas baratos.
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E30
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E30
Alguien ha visto este: http://www.tucarro.com.co/BMW-323i/TCA-fdd-701.html
Se ve bueno, sillas recaro, un poco andadito no mas.
Se ve bueno, sillas recaro, un poco andadito no mas.
..Segun Wikipedia son asi:
1986-1991 325es - 2.7 L M20B27 I6, 121 hp (90 kW) - North America
1987-1991 325i/is - 2.5 L M20B25 I6, 168 hp (125 kW) - North America
1989-1991 325iS - 2.7 L, 197 hp (145 kW) - South Africa
1991-1992 325iS - 2.7 L, 210 hp (155 kW) - South Africa
Berraco ese de 210hp, debe andar mas q el M3. En Medellin vi una vez fue un 320IS, q es el mismo motor de M3 pero en 2.0, raro verlo aca pq fue una version q solo salio para Portugal.
1986-1991 325es - 2.7 L M20B27 I6, 121 hp (90 kW) - North America
1987-1991 325i/is - 2.5 L M20B25 I6, 168 hp (125 kW) - North America
1989-1991 325iS - 2.7 L, 197 hp (145 kW) - South Africa
1991-1992 325iS - 2.7 L, 210 hp (155 kW) - South Africa
Berraco ese de 210hp, debe andar mas q el M3. En Medellin vi una vez fue un 320IS, q es el mismo motor de M3 pero en 2.0, raro verlo aca pq fue una version q solo salio para Portugal.
Para surafrica tambien se armaron por BMWMotorsports unos 335i en E30, como no se distribuyeron M3 alla, se hizo esa conversión con los motores para E28 y E32 (Big blocks). Hoy son codiciados como articulos de coleccion.JoseMaria dijo:
El IS si existe y es una designación para carros gringos, coupé con el paquete deportivo. Existe también un 325i sport que sólo se fabricó para el Reino Unido y éste tenía aún más upgrades deportivos y un aleron atrás más alto. En efecto hay un 325is para Sur África 2.7. También existe el 320is que es un E30 sólo para italia con motor S10 de 2.0l ya que el M3 2.3l costaba mucho en impuestos. Ese carro tiene bumpers gringos, velocimetro en kilómetros, y no tiene el body kit M-Tech 1/2 que es carácterístico de los IS. El timón no es "tan" deportivo entonces, (no es el M-Tech 2 que es el q traen los is).
http://www.e30clubsa.co.za/forum/index.php?showtopic=165
http://www.e30clubsa.co.za/forum/index.php?showtopic=165
camsan dijo:
Tal vez si, tal vez hay diferencia en ajuste y muchas veces para el mercado americano vienen menos potentes (pura actitud de supremacía, creo). Igual ya es bobada cuando se trata de series X y Z, todos son fabricados en USA para el resto del mundo...
