Pues esa es la mejor manera, partiendo de unos reglajes basicos ir haciendo pruebas hasta que des con lo que va bien y con lo que te gusta según lo que le vayas a pedir al coche y la forma de conducir que tengas. A mi por ejemplo me gusta que los coches tengan muchos bajos aunque arriba pierdan algo.
Restauración de mi 2002 para carreras
- Autor Willy
- Fecha de inicio
Yo estoy pendiente de montar unos DCOM de 40 provinientes de un 205 rally, alguno de vosotros sabe que es lo básico que les tengo que cambiar/modificar para adaptarlos a la nueva cilindrada??
Mi motor es completamente standard, y en las bajadas, al soltar el acelerador, le gusta fumar un poco, por lo que pronto me tocará abrirle, pero de momento............sigue muy fino y no quiero tocarlo.
Gracias.
Mi motor es completamente standard, y en las bajadas, al soltar el acelerador, le gusta fumar un poco, por lo que pronto me tocará abrirle, pero de momento............sigue muy fino y no quiero tocarlo.
Gracias.
QUe divino auto por favor!!!!!!!!!!!!!
Realmente me encanta, te felicito de corazón y por favor segui subiendo fotos de esa belleza.
No estaría mal algun video de Youtube con el motor prendido!!!
Realmente me encanta, te felicito de corazón y por favor segui subiendo fotos de esa belleza.
No estaría mal algun video de Youtube con el motor prendido!!!
Pues si,el proyecto es cosa de Vara.
La itv sera de calle,para poder andar con el cuando uno quiera,va sin defensas y lo que tiene pues:
-Motor 1990cc hecho completamente nuevo, radiador de aceite, encendido electrónico, colectores de escape independientes, weber 40.
-Caja Sport de sincros Porsche.
-Autoblocante de e21 al 25% con grupo 3,45.
-Suspensión Bilstein Sport.
-Silentblocks de poliuretano en todo el coche , incluidos motor y caja.
-Manguetas "gordas" con frenos ventilados 256mm.
-Arco de seguridad, bacquets, arneses.
-Parrilla de largo alcance y niebla Cibié Super Oscar.
-Llantas Compomotive Minilite 7x13, con Yokohama A048 en 185/60 R13.
-Aletines de turbo.
La itv sera de calle,para poder andar con el cuando uno quiera,va sin defensas y lo que tiene pues:
-Motor 1990cc hecho completamente nuevo, radiador de aceite, encendido electrónico, colectores de escape independientes, weber 40.
-Caja Sport de sincros Porsche.
-Autoblocante de e21 al 25% con grupo 3,45.
-Suspensión Bilstein Sport.
-Silentblocks de poliuretano en todo el coche , incluidos motor y caja.
-Manguetas "gordas" con frenos ventilados 256mm.
-Arco de seguridad, bacquets, arneses.
-Parrilla de largo alcance y niebla Cibié Super Oscar.
-Llantas Compomotive Minilite 7x13, con Yokohama A048 en 185/60 R13.
-Aletines de turbo.
Fernando dijo:
No es un poco larga la diferencial?
Bueno despues de probarlo creemos es el adecuado.Yo estoy plenamente satisfecho con el comportamiento del coche,en bajas va perfecto y al darle al acelerador sale como un tiro,me falta probar en autopista a ver que medias se pueden hacer sin castigar el coche ni los oidos..jeje.